吉祥航空拒不避让 卡塔尔航班上海险坠毁

近日,卡塔尔航空的一架飞机被曝在上海险些坠毁,原因是遇险求救后,被大陆吉祥航空的一架飞机强行霸占航道,拒不避让。图为:一架在停机坪的上海吉祥航空公司飞机。(网络图片)

吉祥航空拒不避让 卡塔尔航班上海险坠毁

【大纪元2011年08月25日讯】(大纪元记者高紫檀报导)近日,卡塔尔航空的一架飞机被曝在上海险些坠毁,原因是遇险求救后,被大陆吉祥航空的一架飞机强行霸占航道,拒不避让。吉祥航空日前发布声明称,目前涉事机组已经被暂停飞行。

吉祥航空谎报油量拒不避让 险致卡塔尔班机坠毁

大纪元记者获悉,8月13日,卡塔尔航空(简称卡航)飞往上海浦东的航班,因为天气不好被要求在虹桥机场备降。飞到三边时(再180度调头就可以对准跑道降落),油快用完了。卡航的飞行员按规定呼叫了“MAYDAY”求救信号,请求优先降落。

吉祥航空的飞机当时在卡航的侧前方,正在准备对准跑道降落。如果它不避让,卡航转过弯对准跑道后,两架飞机的间隔将会很近,超出安全间隔规定。

管制员三次询问吉祥航班(简称吉航)为什么不避让,吉祥的飞行员说:“我也没油了,”“剩多少?”“四分钟。”“都只剩四分钟了为什么你没有喊‘MAYDAY’呢?”吉航不回答。

在最后一次以哀求的口气与吉航沟通无果后,管制员无奈地要求卡航,在对准跑道后做一个机动动作(一般是先向左,再向右,呈S型),以避免与前方减速降落中的飞机相撞。

卡航的飞机最终平安落地。有传闻称,机务人员检查油量发现,卡航飞机只够再飞五分钟。而吉祥航空的飞机还剩有两吨多油,够再飞约一个小时。

中国民用航空华东地区管理局网站24日发布消息称,这两架飞机是卡塔尔航空公司多哈至浦东的QR888航班和吉祥航空公司的HO1112航班。已经对吉祥航空、卡塔尔航空进行调查。但未透露卡塔尔航空飞行员呼叫“MAYDAY”情况。

美国一位商业飞行员John表示,MAYDAY是国际通用的无线电通话遇难求救信号。当飞行员连续呼叫三次“MAYDAY”时,表示飞机遇到严重危机,即将面临机毁人亡的紧急情况,需要立即救援和帮助。听到此信号的航班应立即听指挥避让,并且让开通话频率(非必要不在通话频率里说话)。他对吉航飞行员的行为表示非常不理解。

空管人员论坛还原实况 哀求吉航让道无效

记者查看中国航空人员专用论坛发现,关于这起事件的讨论异常热烈。

一位听过当时实况录音的空管人员Boeing曝料表示:当班管制员了解到长航线过来的卡航备降虹桥前,已经等待机动一小时以上,只有五分钟续航能力后,让建立航道的吉祥机组让路,吉祥不让,说他只有4分钟了。

管制员用了“DKH1112,现在立即转航向090”“立即转!”“DKH1112,赶快转出来!”等用语。但吉祥航空坚决不执行。

随后不久卡航宣布MAYDAY,管制员再次要求吉祥航空转出,也用了“立即航向xxx”,吉祥拒绝!再后来管制员用“吉祥1112,现在你后面有一个宣布紧急的,你现在立即左转航向090!”吉祥机组先是用中文说:“收到!”随后又说:“不行,我必须要落地!”

期间管制员不下4次用命令甚至哀求的语气要求吉祥让出。吉祥均不服从,也没有宣布紧急,只是强调一定要落地,坚决不改出复飞给卡航间隔。卡航在五边做了机动才保证间隔落地。

按照正常程序,飞行员听到航空管制员指令后,应当操作飞机立即执行,除非有紧急情况。

Boeing表示,卡航“MAYDAY”叫了不下十遍,管制员求了吉祥4次,吉祥不报紧急,只说自己只有四分钟,并称:“我不行,我一定要落地,weareshortoffuel(我们燃油不够)。”

飞行落地后检查油量发现,吉祥航空飞机上还有将近3吨油,可供约一个小时的飞行。

一名化名Duckguan的飞行员证实了航管员Boeing的说法:当天我在飞,说实话,谁的油也不多,我等了半小时,刚让我进就听到MYADAY了,吃了一惊,但更吃惊的吉祥,直接拒绝指挥,必须先落。

卡航宣布“MAYDAY”后,频率混乱

这位空管人员Boeing还抱怨,当时空地通话频率异常混乱,“全是国内机组!波道之乱让我听得背脊发凉!”“当班管制员几乎插不进话!”

Duckguan也称,当时指挥强度真的很大,频率里很难掐进去,而且也指挥了吉祥盘旋给卡航让路,吉祥拒绝执行。

据称,当时吉祥航空的飞机上是两名飞行员,一名韩国机长,一名中国副驾驶,回覆通话的一直是中国副驾驶,每次都是不假思索地强硬拒绝让路。

有航空人员称,吉祥航空创造了民航史有史以来第一次有飞机喊“MAYDAY”不避让的历史。

吉祥航空涉事机组被暂停飞行

有机务人员称,再次调查发现卡航落地飞机上实际剩余约5吨油。卡塔尔航空方面确认,当时该航班安全降落虹桥机场后,飞机油箱里还存有5吨油,可续航半个小时,并非网上流传的仅有5分钟飞行时间。

但卡塔尔航空方面强调,根据该公司规定,飞机油箱只剩5吨油的情况下,机长可以呼叫“MAYDAY”请求紧急降落,这主要是出于对乘客的生命安全考虑。

“‘MAYDAY’状态很少遇到,除了在训练中有,在实际飞行中很难在频道里听到,一旦听到,绝不能等同玩笑,这是紧急状态,意味着呼号者面临生死问题。”飞行员John表示,无论卡航当时还能飞多长时间,一旦宣布“MAYDAY”,其它飞机必须让道,这是规则。

吉祥航空日前已在公司网站上发布声明称:公司正积极配合民航当局的调查工作。在调查结论发布以前,已经对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查”。

上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.,
Ltd)于2005年6月筹建,注册资本为1.5亿元人民币,是由上海均瑶(集团)有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营航空公司,从事的经营范围包括国内航空客货邮运输业务、通用航空业务、商务旅游包机业务等。据称由于大陆飞行员的限制流动和垄断,吉祥航空吸收了许多从其它航空公司淘汰的飞行员。

卡塔尔航空公司是卡塔尔唯一航空公司,成立于1993年。卡塔尔航空公司的机型都非常新,多数是新型的空中客车,或波音B-777,是目前投入商业运营中最好的机型之一。

中港台时间: 2011-08-25 05:07:23 AM 【万年历】
本文网址: http://cn.epochtimes.com/gb/11/8/25/n3353825.htm吉祥航空拒不避让-卡塔尔航班上海险坠毁-
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